一辆2013年路虎揽胜运动版，搭载ZF 8速自动变速箱及分动箱，行驶里程18万公里。车主反映车辆在越野爬坡或长时间高速行驶后，仪表盘提示“变速箱过热”，随后车辆加速无力，换挡顿挫，空调自动关闭以降低发动机负荷。

检查发现变速箱散热管路有轻微渗漏，导致变速箱油位偏低。通过读取变速箱油温数据流，发现正常行驶时油温高达110°C（正常应在90°C以内）。该车变速箱配备独立的热交换器，利用发动机冷却液进行散热。进一步检查发现，发动机冷却液中有油花，判断为变速箱热交换器内部隔板腐蚀穿孔，导致变速箱油与发动机冷却液相互串通，不仅造成了散热效率下降，还导致变速箱油乳化变质。

维修方案是更换变速箱热交换器总成，并对变速箱和冷却系统进行彻底清洗，拆下油底壳清理内部油泥，更换变速箱滤芯并加注专用油液。由于发现及时，内部机械部件未造成严重损坏。维修后，变速箱油温恢复正常，过热报警解除。该故障在大排量越野车中较为常见，因为大负荷工况对变速箱散热要求极高，一旦散热系统失效，极易导致变速箱烧毁